Các bộ phận chính của hệ thống truyền động e:HEV (Hybrid Electric Vehicle) trên xe Honda HR-V Hybrid bao gồm động cơ xăng, máy phát điện, mô tơ điện và ắc quy điện áp cao. Dưới đây là mô tả và cách hoạt động của các bộ phận của hệ thống Hybrid trên xe HR-V.
1.Động cơ Xăng
Công dụng: Chủ yếu chạy máy phát điện và trong một số điều kiện nhất định, trực tiếp dẫn động các bánh xe.
Mô tả hoạt động: Trong hệ thống e:HEV của Honda, động cơ xăng chủ yếu hoạt động như một máy phát điện để cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện hoặc sạc ắc quy điện áp cao. Nó chỉ trực tiếp dẫn động bánh xe khi xe ở tốc độ cao và ổn định, nơi động cơ xăng hoạt động hiệu quả nhất.
2.Máy Phát Điện và Mô-tơ Điện
Máy Phát Điện: Khởi động động cơ và tạo ra nguồn điện khi được điều khiển bởi động cơ xăng để cung cấp cấp điện cho mô-tơ điện và/hoặc để sạc ắc quy Điện Áp Cao.
Mô-tơ Điện: Kết hợp với động cơ xăng nhằm cung cấp lực để dẫn động các bánh xe trong một số điều kiện nhất định và cung cấp cấp điện cho ắc quy Điện Áp Cao qua phanh tái sinh.
Mô tả hoạt động: Đây là hai thành phần cốt lõi của hệ thống hybrid. Máy phát điện chuyển hóa năng lượng cơ học từ động cơ xăng thành điện năng. Mô-tơ điện sử dụng điện năng này để dẫn động xe (ở tốc độ thấp, trung bình) và cũng đóng vai trò là máy phát điện khi phanh tái tạo (biến động năng thành điện năng để sạc lại pin).
3.Ắc quy điện áp cao (thường gọi là Pin)
Công dụng: Lưu trữ điện và là nguồn năng lượng cho mô-tơ điện.
Đây là viên pin Lithium-ion cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện và được sạc lại bởi máy phát điện hoặc quá trình phanh tái tạo. Mức độ hoạt động của ắc quy này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu và khả năng vận hành ở chế độ thuần điện.
Động cơ xăng –Máy phát điện và mô tơ điện – Ắc quy điện áp cao là các thành phần chính trong hệ thống hybrid e:HEV của Honda HR-V phối hợp với nhau để cung cấp năng lượng cho xe.