Về bản chất trên xe Honda CR-V Hybrid, đây không phải là lẫy chuyển số mô phỏng cấp số ảo (như xe xăng thông thường), mà là công cụ điều chỉnh lực phanh tái sinh (thu hồi động năng) của mô-tơ điện.
1.Nguyên lý vận hành chung của lẫy giảm tốc
Hệ thống sử dụng hai lẫy cơ học bố trí ngay sau vô lăng:
- Lẫy bên trái (Ký hiệu -): Dùng để TĂNG giai đoạn giảm tốc (tăng lực ghìm của xe, đồng thời tăng công suất thu hồi điện vào pin). Mỗi lần gạt lẫy [-], biểu tượng mũi tên hướng xuống (>>) trên đồng hồ sẽ tăng thêm.
- Lẫy bên phải (Ký hiệu +): Dùng để GIẢM giai đoạn giảm tốc (giảm lực ghìm, giúp xe trôi tự do/mượt mà hơn).
- Mẹo kỹ thuật từ hãng: Mỗi lần gạt nhấp lẫy sẽ thay đổi một mức giảm tốc. Nếu bạn gạt và giữ chặt lẫy, giai đoạn giảm tốc có thể sẽ giữ nguyên không thay đổi. Do đó, hãy thao tác gạt nhấp từng lần một để đạt được mức độ hãm mong muốn.
2.Phân tích 3 kịch bản vận hành theo từng chế độ số
Tùy thuộc vào việc bạn đang để cần số ở [D], [D] kết hợp SPORT, hay số [B], hành vi giữ/hủy của lẫy giảm tốc sẽ khác biệt hoàn toàn:
Kịch bản 1: Khi cần số ở vị trí [D] (Chế độ lái thông thường)
- Hành vi: Hệ thống hoạt động ở chế độ Tạm thời (Temporary Mode).
- Hiển thị: Khi bạn gạt lẫy [-], đèn báo các mũi tên giảm tốc sẽ xuất hiện trên đồng hồ để báo hiệu xe đang hãm lại và sạc pin.
- Cơ chế tự động hủy: Hệ thống sẽ tự động tắt chế độ lẫy giảm tốc (đèn báo trên đồng hồ biến mất) khi rơi vào 2 trường hợp:
- Bạn duy trì lái xe ở tốc độ ổn định (đều ga) trong một khoảng thời gian ngắn.
- Xe giảm tốc độ xuống rất thấp, gần sát điểm dừng hẳn.
Kịch bản 2: Khi cần số ở vị trí [D] + Kích hoạt chế độ lái SPORT
- Hành vi: Hệ thống chuyển sang chế độ Bán cố định (Semi-permanent Mode).
- Hiển thị: Khi chọn chế độ SPORT, tốc độ giảm tốc mặc định sẽ tăng lên một chút. Lúc này, khi gạt lẫy, trên đồng hồ sẽ xuất hiện chữ M (Manual) đi kèm với các mũi tên giảm tốc.
- Cơ chế giữ/hủy: Hệ thống sẽ không tự động hủy cấp độ hãm này ngay cả khi bạn đi đều ga. Nó cho phép bạn chủ động ghìm xe liên tục để ôm cua thể thao. Để hủy chế độ lẫy này, bạn phải tắt/thoát khỏi chế độ lái SPORT.
Kịch bản 3: Khi cần số ở vị trí số [B] (Chuyên dụng đổ dốc/đèo)
- Hành vi: Hệ thống hoạt động ở chế độ Cố định toàn phần (Fixed Mode) để tối ưu hóa việc phanh bằng mô-tơ.
- Hiển thị: Tốc độ giảm tốc tự động tăng mạnh, đồng hồ hiển thị chữ M cùng các vạch chevron cấp độ hãm.
- Cơ chế giữ/hủy: Cấp độ giảm tốc bạn chọn qua lẫy sẽ được khóa cố định để bảo vệ hệ thống phanh cơ học không bị quá nhiệt khi xuống dốc dài.
- Cách hủy: Để thoát hoàn toàn chế độ lẫy giảm tốc này, bạn bắt buộc phải nhấn chuyển vị trí số về lại $[D]$ đồng thời đảm bảo xe đã ra khỏi chế độ SPORT.
3.Cách đọc hiển thị trên đồng hồ đo
Nhìn vào sơ đồ hiển thị trên màn hình:
- Đèn báo lẫy giảm tốc: Vùng viền bao quanh các mũi tên chỉ hướng.
- Giai đoạn giảm tốc: Số lượng các dấu mũi tên đổ đèo (>>>). Càng nhiều mũi tên sáng, xe ghìm càng mạnh, cảm giác hẫng/giật khi buông chân ga càng rõ rệt
- Ký hiệu M: Chỉ xuất hiện ở kịch bản 2 và 3, xác nhận hệ thống đang giữ nguyên mức phanh tái sinh theo ý chí người lái (Manual) chứ không tự hủy.
Bạn càng tận dụng lẫy giảm tốc để hãm xe mượt mà từ xa, lượng điện thu hồi càng nhiều, xe càng ít phải nổ máy xăng để sạc pin Tiết kiệm xăng tối đa.
Khi xuống dốc Tam Đảo, Đà Lạt hay các con dốc dài, thay vì bạn phải rà phanh chân liên tục gây nóng phanh, má phanh bị mòn hoặc nguy hiểm hơn là mất phanh (sự cố cháy phanh). Bạn chỉ cần gạt lẫy [-] lên mức 3 hoặc 4 mũi tên (>>>>). Xe sẽ tự động ghìm lại một cách ghì và chắc chắn bằng lực cản cơ-điện của mô-tơ. Bạn có thể đổ dốc dài hàng km mà gần như không cần chạm vào chân phanh.
Xem chi tiết mọi tính năng trên xe Honda CR-V Hybrid bằng bào viế dưới đây:
Honda CR-V Hybrid xe điện không cần sạc với quảng đường di chuyển tối đa 1100 km.