Nút bấm chuyển số cơ điện tử thay thế hoàn toàn cần số truyền thống bằng các phím bấm độc lập. Mỗi vị trí có cách kích hoạt và mục đích sử dụng riêng biệt:
1.Chi tiết cách dùng các vị trí số
[P] Số đỗ (Park)- Thiết kế vật lý: Nút nhấn phẳng, nằm ở vị trí trên cùng.
- Cách dùng: Ấn trực tiếp vào nút [P].
- Thời điểm dùng: Dùng khi xe đã dừng hẳn để đỗ xe, hoặc khi chuẩn bị bật/tắt nguồn (nổ máy hoặc tắt máy).
- Lưu ý an toàn quan trọng: * Nút [P] không thay thế hoàn toàn phanh đỗ (phanh tay điện tử). Luôn giữ chân phanh cho đến khi bạn nhìn thấy đèn báo [P] sáng rõ trên bảng đồng hồ để đảm bảo xe không bị trôi.
[R] Số lùi (Reverse)
- Thiết kế vật lý: Thiết kế dạng nút kéo/giật về phía sau (khác biệt hoàn toàn với các nút ấn còn lại) để tránh tài xế bấm nhầm khi đang di chuyển
- Cách dùng: Đạp giữ phanh chân và dùng ngón tay kéo nhẹ công tắc số [R] về phía sau.
- Thời điểm dùng: Dùng khi cần lùi xe.
[N] Số không / Số “Mo” (Neutral)
- Thiết kế vật lý: Nút bấm phẳng hình chữ nhật nằm ở giữa cụm điều khiển.
- Cách dùng: Ấn trực tiếp vào nút [N]. Lúc này hộp số không bị khóa.
- Thời điểm dùng: Dùng khi dừng đèn đỏ lâu (kết hợp giữ phanh), khi cứu hộ kéo xe hoặc khi đưa xe vào dây chuyền rửa xe tự động.
[D/B] Vị trí số lái tiến (Drive) & Số hỗ trợ giảm tốc (Brake)
- Đây là nút bấm thông minh tích hợp hai chế độ vận hành (nhấn lần lượt để chuyển đổi qua lại giữa [D] và [B].
- Chế độ Số lái [D] (Drive):
- Cách dùng: Nhấn lần đầu vào nút [D/B].
- Mục đích: Dùng cho điều kiện lái xe thông thường hàng ngày.
Tính năng nâng cao: Khi ở chế độ [D], bạn có thể sử dụng tạm thời lẫy giảm tốc (Paddle sifter) trên vô lăng để giảm tốc độ chủ động (giống như phanh động cơ hạ số thấp). Nếu xe đang bật chế độ SPORT, lẫy giảm tốc này sẽ được giữ cố định theo ý muốn của người lái lâu hơn chứ không tự động hủy.
- Chế độ Vị trí số [B] (Brake – Phanh động cơ/Tăng tái sinh):
- Cách dùng: Nhấn thêm một lần nữa vào nút [D/B] khi xe đang ở [D].
- Mục đích: Chuyên dụng khi xe xuống dốc dài, đổ đèo để ghìm xe bằng lực hãm cơ điện mà không phải rà phanh chân liên tục, tránh hiện tượng quá nhiệt hệ thống phanh.
Tính năng nâng cao: Ở chế độ [B], lực phanh tái sinh (Regenerative Braking) được đẩy lên mức tối đa giúp thu hồi động năng để sạc lại cho pin điện áp cao (Lithium-ion). Người lái có thể dùng lẫy giảm tốc trên vô lăng để tùy chỉnh các cấp độ hãm/tái sinh (mạnh/yếu) theo độ dốc thực tế.
2.Các lưu ý kỹ thuật và Cảnh báo an toàn từ nhà sản xuất
Về hiện tượng sụt giảm lực phanh tái sinh
- Khi mức pin điện áp cao đã đầy (xe vừa sạc đầy hoặc vừa xuống dốc dài sạc no pin) hoặc khi nhiệt độ pin quá cao/quá thấp, hệ thống máy phát sẽ hạn chế thu hồi điện.
- Hệ quả: Lúc này, hiệu quả của phanh tái sinh sẽ bị kém đi. Người lái cần chủ động sử dụng thêm phanh chân để đảm bảo khoảng cách an toàn, tránh chủ quan dựa hoàn toàn vào lực ghìm của số [B] hay lẫy vô lăng.
Độ trễ phản hồi khi ắc-quy yếu
- Đôi khi, khi bạn chuyển sang số [R], nhả phanh chân và đạp ga nhưng xe mất nhiều thời gian hơn bình thường để bắt đầu di chuyển.
- Nguyên nhân: đây là hiện tượng bình thường khi mức điện áp của ắc-quy 12V (ắc-quy điện áp thấp) đang cực kỳ thấp. Hệ thống cần thêm vài giây để đồng bộ cơ điện tử, đây không phải là dấu hiệu lỗi của hộp số.
Phòng tránh hư hỏng vật lý & Thao tác ngoài ý muốn
- Chống lọt chất lỏng: Tuyệt đối không làm đổ nước, cà phê hay bất kỳ chất lỏng nào lên khu vực nút bấm vì có thể gây chập mạch điều khiển số điện tử.
- Vật thể lạ kẹt số: Không đặt vật dụng nhỏ (tiền xu, kẹp giấy, đồ chơi) xung quanh các khe nút bấm, tránh việc nút bị kẹt cứng không thể kích hoạt/nhả số.
- Quản lý hành khách: Không để trẻ em hoặc hành khách nghịch ngợm, thao tác vào cụm nút này khi xe đang di chuyển.
Bạn đang muốn tìm hiểu chi tiết thông số xe Honda CR-V Hybrid vui lòng xem qua bài viết bên sau: Giới thiệu chi tiết Honda CR-V Hybrid đời 2026.