> Kiến thức sản phẩm > Hướng dẫn kiểm tra đâm đụng Honda Civic cũ chi tiết từ A đến Z

Hướng dẫn kiểm tra đâm đụng Honda Civic cũ chi tiết từ A đến Z

Để kiểm tra nhanh một chiếc xe có từng bị đâm đụng hay không, bạn cần soi kĩ vào các khu vực  xương đầu xe, keo chỉ óc bản lề cửa, khung gầm, độ đồng đều của các khe hở.

Bạn cần soi kĩ vào các khu vực  xương đầu xe, keo chỉ óc bản lề cửa, khung gầm, độ đồng đều của các khe hở.

>> Cập nhật Honda Civic cũ chính hãng tại Tp.HCM

1.Kiểm tra khoang động cơ

Xương đầu xe (Giằng trên): các lỗ tròn trên thanh giằng trước có giữ được độ tròn trịa, có dấu hiệu móp méo hay gò nắn hay không
Xương tai xe (vị trí mủi tên đỏ): Nhà máy Honda luôn có các mối hàn robot đều tăm tắp và đường keo chạy dọc phần xương tai này rất sắc nét, mịn. Nếu thấy đường keo bị nham nhở, chạy lại bằng tay, hoặc mất hẳn mối hàn bấm thì có thể xe đã bị gò nắn lại sau va chạm.
Ốc chân máy và ốc tai xe: Kiểm tra các đầu ốc có vẻ còn nguyên sơn dấu niêm phong từ nhà máy và có dấu hiệu vặn ốc hay không.
Hệ thống ống dẫn: Các đường ống cao su và ống nhôm điều hòa đi khá gọn gàng, không có dấu hiệu bị uốn nắn lại do va chạm mạnh từ phía trước.

2.Kiểm tra keo chỉ và ốc bản lề

Ốc ca-pô: Đây là điểm cực kỳ quan trọng. Con ốc bắt bản lề ca-pô trông rất sạch, cạnh ốc sắc sảo, không có vết tích của cờ-lê. Phần sơn trên ốc đồng màu hoàn toàn với phần xương ca-pô. Điều này cho thấy ca-pô chưa từng bị tháo rời để đại tu hoặc thay mới.
Keo chỉ cửa : Đường keo chỉ ở mép dưới cửa trông thẳng, đều và có độ bóng tự nhiên của sơn robot. Khi bấm tay vào, nếu cảm nhận được độ đàn hồi (không quá cứng như đá và không quá mềm như bún) thì đây là chỉ zin.
Bản lề cửa: Các con ốc bản lề và chốt cửa còn nguyên lớp mỡ bò và không có vết trầy xước. Các dây điện đi vào cánh cửa còn nguyên băng keo vải/ống lồng bảo vệ, chứng tỏ cánh cửa chưa bị tác động vật lý mạnh.

3.Kiểm tra khung gầm và các cột A B C

Kiểm tra độ thẳng của bề mặt tôn: Civic có đường gân chạy dọc từ đèn pha xuyên qua tay nắm cửa đến đèn hậu. Đường này phải cực kỳ sắc nét và thẳng tắp. Nếu thấy đoạn nào bị mờ, tù cạnh hoặc lệch nhịp, khả năng cao là khu vực đó đã bị gò lại.

Mối hàn điểm: Khi lột gioăng cao su ở khung cửa, các mối hàn điểm tròn xịn của robot nhà máy hiện lên rất rõ và đều nhau. Nếu xe đã qua gò hàn, các nốt này sẽ biến mất hoặc bị lấp bởi bả ma-tít.

Bậc cửa: kiểm tra kết cấu thép bên dưới vẫn có thẳng hay có dấu hiệu bị “nắn lại” hoặc móp méo do va chạm đâm hông.

4.Kiểm tra đuôi xe

Kiểm tra hốc lốp dự phòng: Keo zin của Honda thường chạy hơi “cẩu thả” bằng robot nhưng rất chắc chắn, sờ vào thấy dai, không giòn. Nếu thấy keo mới, đắp bằng tay nham nhở hoặc không có keo, chứng tỏ phần hông/đuôi đã bị gò lại.
Kiểm tra phần khóa cốp và máng nước: Kiểm tra xem các tấm nhựa ốp có khít không, các lẫy nhựa có bị gãy hay lỏng lẻo không. Xe va chạm mạnh thường làm biến dạng khung sắt bên dưới khiến đồ nhựa lắp lại không bao giờ khít hoàn toàn.

5.Kiểm tra lịch sử hãng

Để kiểm tra xem một chiếc Honda Civic cũ có từng bị đâm đụng, tai nạn nặng hay không thì check lịch sử hãng  là một trong những bước uy tín và có độ chính xác cao nhất. Khi xe vào hãng làm bảo hiểm vỏ xe, gò hàn, thước lái hay thay túi khí, tất cả đều được lưu lại trên hệ thống dữ liệu Đại lý Honda chính hãng toàn quốc.

Dữ liệu bảo dưỡng của Honda được quản lý đồng bộ trên hệ thống máy tính. Bạn có thể check bằng các cách sau:

Cách 1: Đi cùng chủ xe ra đại lý Honda Ôtô gần nhất (Cách chuẩn nhất)

  • Do tính bảo mật thông tin khách hàng, nếu bạn tự đi một mình cầm số VIN (số khung), cố vấn dịch vụ tại hãng có thể từ chối cung cấp thông tin.
  • Hãy yêu cầu chủ xe cùng đánh xe vào một đại lý Honda. Chủ xe chỉ cần yêu cầu: “Xuất cho tôi lịch sử sửa chữa, bảo dưỡng của xe từ trước đến nay” là hãng sẽ in ra đầy đủ từ A-Z trong vài phút.

Cách 2: Nhờ mối quan hệ hoặc dịch vụ check xe

  • Nếu chủ xe ở xa hoặc không rảnh, bạn có thể chụp lại Số khung (số VIN) ở dưới kính lái hoặc trên đăng kiểm, cùng với Biển số xe.
  • Nhờ người quen làm việc tại các đại lý Honda Ôtô (bất kỳ tỉnh thành nào) hoặc thuê các đơn vị check xe độc lập tra cứu trên hệ thống nội bộ của Honda.

Lịch sử hãng là một bộ lọc cực tốt giúp bạn loại trừ ngay những chiếc xe tai nạn rõ ràng. Tuy nhiên, nếu lịch sử hãng “sạch tinh tươm”, bạn vẫn phải kết hợp với việc kiểm tra thực tế (xem keo chỉ, ốc vít, kích gầm xem sắt xi như hướng dẫn trước) hoặc thuê thợ check độc lập để đảm bảo xe không bị tai nạn và sửa chữa ngoài hãng.