Hệ thống Hybrid của Ô tô Honda không cần cắm điện sạc. Hệ thống Hybrid của Ôtô Honda hoạt động dựa trên sự kết hợp và vận hành liên tục của bốn bộ chính chính: Động cơ xăng, Máy phát điện, Mô tơ điện, và Pin điện áp cao, dưới đây là cách thức hoạt động:
- Động cơ xăng (Cần phải đổ xăng) : Vai trò làm chạy máy phát điện và trong điều kiện tốc độ từ 75km/h trở lên (và phải duy trì tốc độ đó hoặc cao hơn) sẽ trự tiếp dẫn động bánh xe
- Máy phát điện: Với vai trò khởi động động cơ xăng, tạo ra điện năng khi được dẫn động bở động cơ xăng để cung cấp điện cho mô tơ điện hoặc sạc cho pin điện áp cao.
- Mô tơ điện: Với vai trò cung cấp lực đẩy để dẫn động bánh xe, cung cấp điện áp cao cho pin thông qua phanh tái sinh.
- Pin điện áp cao: Với vai trò lưu trữ điện và cung cấp nguồn điện cho mô tơ.
Hệ thống sẽ vận hành theo các kịch bản chính như sau:
1.Khi nổ máy và đi tốc độ chậm trong phố (Chế độ EV thuần điện)
- Cách hoạt động: Khi bạn bắt đầu cho xe di chuyển hoặc đi chậm trong các con phố đông đúc, động cơ xăng sẽ hoàn toàn tắt để tiết kiệm nhiên liệu.
- Sự phối hợp: Pin điện áp cao sẽ truyền năng lượng trực tiếp cho mô-tơ điện để mô-tơ này quay và dẫn động các bánh xe giúp xe di chuyển (không có tiếng động cơ).
2.Khi tăng tốc hoặc leo dốc (Chế độ Hybrid)
- Cách hoạt động: Khi bạn cần nhiều sức mạnh hơn để bứt tốc, vượt xe hoặc leo dốc, cả hai nguồn động lực sẽ cùng phối hợp.
- Sự phối hợp: * Động cơ xăng sẽ khởi động nhưng không trực tiếp quay bánh xe. Nhiệm vụ của nó lúc này là quay máy phát điện.
- Máy phát điện đổi cơ năng thành điện năng để truyền thẳng tới mô-tơ điện (và một phần nạp vào pin nếu cần).
- Mô-tơ điện nhận dòng điện lớn này để tạo ra lực kéo cực mạnh giúp bánh xe quay nhanh và bốc hơn.
3.Khi chạy tốc độ cao và ổn định trên đường trường (Chế độ Động cơ dẫn động bánh xe)
- Cách hoạt động: Ở dải tốc độ cao (ví dụ như chạy đều ga trên đường cao tốc từ 75km/h trở lên), động cơ xăng hoạt động ở dải hiệu suất tối ưu nhất và mang lại cảm giác lái phấn khích như một chiếc xe thuần xăng.
- Sự phối hợp: Lúc này, một bộ ly hợp thuần túy sẽ đóng lại, kết nối trực tiếp động cơ xăng với trục bánh xe. Động cơ xăng sẽ đảm nhận toàn bộ việc dẫn động chiếc xe mà không cần qua mô-tơ điện.
4.Khi giảm tốc hoặc đạp phanh (Chế độ Phanh tái sinh)
- Cách hoạt động: Đây là cơ chế giúp xe Hybrid của Honda tự sạc lại mà không bao giờ cần cắm điện ngoài.
- Sự phối hợp: Khi bạn buông chân ga hoặc đạp phanh, quán tính làm bánh xe vẫn quay. Lúc này, mô-tơ điện sẽ bị đảo ngược vai trò để trở thành một máy phát. Nó tận dụng động năng lãng phí từ bánh xe để tạo ra dòng điện và nạp ngược trở lại vào Pin điện áp cao.
HÌNH ẢNH MÔ PHỎNG HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG HYBRID
Điểm hay của hệ thống e:HEV là người lái không cần phải bấm nút chọn chế độ. Máy tính của xe sẽ tự đo lường và tính toán xem tại thời điểm đó dùng “thuần điện”, “hybrid” hay “thuần xăng” là tối ưu và tiết kiệm nhất để tự động chuyển đổi một cách mượt mà giúp người lái vừa tiết kiệm xăng vừa có cảm giác lái phấn khích đầy thú vị.