Cùng tìm hiểu chi tiết nguyên lý hoạt động gián tiếp độc đáo, cách cài đặt hiệu chỉnh (Calibrate) chuẩn xác cũng như những lưu ý vận hành quan trọng của hệ thống cảnh báo áp suất lốp/xẹp lốp (Deflation Warning System/ TPMS) trên xe Honda CR-V.
I.Nguyên Lý Hoạt Động
- Hệ thống cảnh báo xẹp lốp của Honda CR-V sử dụng công nghệ cảnh báo gián tiếp:
- Không đo trực tiếp: Hệ thống không sử dụng van cảm biến đo trực tiếp số ký (Pa/PSI) của từng bánh.
- Đo qua cảm biến ABS/VSA: Thay vào đó, hệ thống liên tục theo dõi, so sánh bán kính lăn và đặc tính quay của từng bánh xe trong quá trình di chuyển. Khi một lốp bị xẹp hoặc non hơi, bán kính bánh xe đó bị nhỏ lại dẫn đến tốc độ quay nhanh hơn các bánh còn lại, hệ thống sẽ phát hiện sự chênh lệch này và bật đèn báo áp suất lốp màu vàng kèm thông báo trên đồng hồ.
II.Các Bước Hiệu Chỉnh Hệ Thống (Calibrate)
Bạn bắt buộc phải hiệu chỉnh lại hệ thống (Calibrate TPMS) trong 3 trường hợp:
- Sau khi bơm hoặc điều chỉnh lại áp suất lốp.
- Sau khi thực hiện đảo lốp.
- Sau khi thay mới một hoặc nhiều lốp xe.
1.Điều kiện chuẩn bị trước khi hiệu chỉnh:
- Đảm bảo cả 4 lốp xe đều ở trạng thái nguội và đã được bơm đúng áp suất quy định.
- Đậu xe dừng hẳn trên mặt phẳng, cài cần số về vị trí [P] và bật chế độ nguồn xe ở nút ON/BẬT.
2.Quy trình thao tác trên màn hình trung tâm:
- Bước 1: Trên màn hình giải trí, ấn nút HOME (biểu tượng ngôi nhà).
- Bước 2: Chọn mục Vehicle Settings (Cài đặt xe).
- Bước 3: Chọn Deflation warning system.
- Bước 4: Chọn Calibrate (Hiệu chỉnh).
Quá trình tự học của xe: Quy trình hiệu chỉnh tự động cần khoảng 30 phút lái xe liên tục ở dải tốc độ từ 40 – 100 km/h để hệ thống thu thập lại dữ liệu vòng quay chuẩn của lốp mới.
III.Các Yếu Tố Ảnh Hưởng và Lưu Ý Kỹ Thuật
- Xe không theo dõi lốp khi chạy ở tốc độ quá thấp.
- Trường hợp báo lỗi ảo hoặc chậm báo: Đèn báo có thể sáng chậm hoặc báo sai trong các tình huống: xe đang tăng/giảm tốc đột ngột, đánh lái gấp, di chuyển trên đường tuyết/trơn trượt, chở tải trọng quá nặng bất thường, hoặc khi áp suất lốp giảm quá nhanh do cán đinh lớn.
- Đồng bộ chủng loại lốp: Bốn lốp xe bắt buộc phải cùng thương hiệu, cùng kích thước và chủng loại để hệ thống tính toán chính xác.
- Lỗi sau khi tháo cọc ắc-quy 12V: Nếu bạn tháo/kết nối lại ắc-quy 12V, đèn báo TPMS cùng hàng loạt đèn VSA, CMBS, ACC… có thể sáng màu hồ phách. Chỉ cần lái xe một đoạn ngắn với tốc độ trên 20km/h các đèn cảnh báo sẽ tự động tắt.
Tham khảo thêm: