Động cơ1.5L DOHC i-VTEC trên xe Honda City đời 2021 đến 2026 sở hữu những điểm mạnh đặc biệt đỉnh cao khiến nó luôn dẫn đầu phân khúc sedan hạng B
1.Công suất lớn nhất phân khúc 119 mã lực
Thông số ấn tượng: Động cơ đạt công suất cực đại 119 mã lực tại vòng tua máy 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.300vòng/phút.
Điểm mạnh: Trong cùng phân khúc B (so với Vios hay Accent), Honda City RS sở hữu sức mạnh động cơ hút khí tự nhiên vượt trội nhất. Điều này giúp xe có khả năng tăng tốc bứt phá, vọt vượt xe khác cực kỳ dứt khoát và mang lại cảm giác lái đậm chất thể thao (“RS – Road Sailing”).
2.Công nghệ trục cam đôi DOHC kết hợp i-VTEC
Cấu trúc DOHC (Double Overhead Camshaft): Khác với thế hệ cũ dùng SOHC, động cơ thế hệ mới sử dụng trục cam đôi DOHC giúp kiểm soát chính xác hơn thời điểm đóng/mở của 16 van nạp-xả.
i-VTEC thông minh: Hệ thống biến thiên thời gian mở van giúp động cơ phản ứng ga cực nhạy ở dải tốc độ cao, đồng thời duy trì độ êm ái khi chạy dải tốc độ thấp trong đô thị.
3.Tiết kiệm nhiên liệu vượt trội nhờ hộp số CVT
Sự kết hợp giữa cỗ máy DOHC và hộp số vô cấp CVT (kỹ thuật Earth Dreams Technology) giúp xe chuyển số vô cùng mượt mà, loại bỏ hiện tượng giật số.
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình ấn tượng: Chỉ khoảng 5,6 lít/100km trên đường hỗn hợp (và khoảng 4,7 – 4,8 lít/100km khi chạy đường trường).
4.Độ bền bỉ cao và chi phí bảo dưỡng “Lành”
So với các động cơ sử dụng bộ tăng áp (Turbo) vốn đòi hỏi quy trình bảo dưỡng khắt khe và chất lượng nhiên liệu cao, cỗ máy 1.5L hút khí tự nhiên của Honda nổi tiếng về độ lành, độ bền cơ học cực cao và ít hỏng hóc vặt.
Linh kiện dễ thay thế, chi phí bảo dưỡng định kỳ rất hợp lý đối với nhu cầu sử dụng xe lâu dài.
5.Phấn khích hơn với lẫy chuyển số thể thao
Bổ trợ cho động cơ trên bản City RS là lẫy chuyển số giả lập 7 cấp trên vô-lăng. Khi cần tăng tốc nhanh, ép ga hoặc đổ dốc hãm động cơ, người lái có thể chủ động can thiệp cấp số cực kỳ dễ dàng, mang lại cảm giác làm chủ cỗ máy đích thực.
Tham khảo thêm: