> Kiến thức sản phẩm > Hướng dẫn kiểm tra Honda City cũ đã đâm đụng hay chưa

Hướng dẫn kiểm tra Honda City cũ đã đâm đụng hay chưa

Để kiểm tra một chiếc Honda City cũ có từng bị đâm đụng hay không bạn cần thực hiện theo quy trình từ ngoài vào trong, từ tổng thể đến chi tiết. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết kiểm tra chiếc Honda City qua sử dụng đã từng đâm đụng mạnh hay chưa:

Kiểm tra ốc bản lề nắp ca pô có còn nguyên bản hay không

>> Cập nhật Honda City cũ chính hãng tại Tp.HCM

1.Kiểm tra bộ khung xe

Kiểm tra khung xe có va chạm mạnh hay chưa là bước quan trọng nhất khi mua một chiếc Honda City cũ, vì khung gầm được ví như “bộ xương” quyết định toàn bộ sự an toàn và vận hành của xe.

Kiểm tra xương đầu xe: Mở capo, nhìn sâu xuống phần thanh sắt ngang phía trước két nước. Kiểm tra các lỗ kỹ thuật trên thanh sắt này; chúng phải tròn trịa, không bị méo mó hay có vết hàn lạ.
Lột gioăng cao su ở mép các cánh cửa. Các nốt đinh tán này được dập bằng máy tại nhà máy nên rất tròn, đều và lõm nhẹ ở giữa. Nếu thấy phẳng lì hoặc các nốt không đều, khả năng cao xe đã bị cắt ghép hoặc gò lại trụ.
Kiểm tra đuôi xe: Nhấc tấm thảm cốp lên, lấy lốp dự phòng ra. Quan sát phần đáy sàn. Đây là nơi khó giấu vết nhất nếu xe bị đâm từ phía sau. Nếu thấy sàn bị nhăn, có vết gỉ sét bất thường hoặc các đường keo silicon chạy lem nhem, tuyệt đối nên tránh.
Phần keo chỉ ở mép dưới cánh cửa, nếu bạn bấm tay vào thấy có độ đàn hồi nhẹ (không cứng đơ như nhựa, cũng không mềm nhũn như bún) thì đó là keo zin.
Quan sát con ốc ở phần bản lề cửa có vạch sơn đánh dấu (màu xanh lá và vàng) từ nhà máy Honda. Nếu vạch sơn này nằm khớp giữa con ốc và phần bát sắt, là minh chứng rõ nhất cho việc các chi tiết này chưa bị tác động lực vặn mở.

2.Kiểm tra chân máy

Chân máy là bộ phận kết nối động cơ với khung xe, nếu ốc này có dấu hiệu vặn mở, thường là để thay chân máy mới hoặc nghiêm trọng hơn là hạ máy để đại tu hoặc va chạm mạnh phải hạ máy để sửa chữa.

Đây là vị trí thanh chassi nối thân xe với động cơ: Hãy nhìn kỹ các lỗ tròn trên thanh kim loại đó. Ở xe zin, các lỗ này phải tròn tuyệt đối và cạnh lỗ sắc nét. Nếu lỗ bị méo, hình bầu dục hoặc có vết nhăn xung quanh, đó là dấu hiệu thanh sắt-xi đã bị lực đâm làm biến dạng và được nắn lại.
Kiểm tra dấu sơn đánh dấu: Ốc chân máy Honda luôn có các vạch sơn (xanh, đỏ, trắng) gạch chéo từ đầu con ốc xuống phần bát sắt. Nếu vạch sơn này bị lệch, bị mất hoặc có dấu vết sơn đè lên, chứng tỏ ốc đã bị vặn.

3.Kiểm tra lịch sử bảo dưỡng

Kiểm tra lịch sử bảo dưỡng là một trong những cách hiệu quả nhất để “truy vết” quá khứ của một chiếc xe nếu xe được làm bảo hiểm hoặc sửa chữa tại các xưởng dịch vụ chính hãng.

  • Lịch sử chính hãng thường ghi rõ: “Sơn dặm cản trước”, “Gò lại cửa sau”.
  • Nếu xe chỉ sơn quây quanh xe để cho mới thì không đáng ngại. Nhưng nếu có các mục như “Thay xương tai xe”, “Nắn khung” đó là bằng chứng xác thực của việc va chạm mạnh.

Tham khảo thêm:

Bạn có thể yêu cầu chủ xe cùng mang xe vào hãng, chỉ cần cung cấp số khung hoặc biển số, nhân viên cố vấn dịch vụ sẽ tra cứu được toàn bộ lịch sử xe trên hệ thống toàn quốc của Honda. Hoặc bạn có thể xem qua ứng dụng My Honda + của chủ xe.